Swiss Stories

SBB

Intelligente Technik für mehr Energieeffizienz

Umwelt
Tablets zum Stromsparen? Ja, das gibt’s. Tausende von Schweizer Lokführern verwenden jetzt Tablets mit einer neuen, innovativen Software, um den Stromverbrauch der Züge zu reduzieren. Die SBB erhielt für die neuartige Lösung den prestigeträchtigen Energieeffizienzpreis Watt d’Or des Bundesamts für Energie (BFE).
André Borschberg

André Borschberg - Hindernisse in Chancen umwandeln

Umwelt
Ingenieur, Unternehmer, CEO, erfahrender Pilot: Dank seiner vielseitigen Talente spielte André Borschberg, Mitbegründer von Solar Impulse, eine entscheidende Rolle beim Bau des treibstofflosen Flugzeugs. Neben seinen breiten fachlichen Kenntnissen und seiner fundierten Management-Erfahrung zeichnet er sich aus durch Innovationsfreude und die Fähigkeit, über sich hinauszuwachsen und ein technisches Team eines Vorhabens zu leiten, an das niemand glaubte.
Gotthardkutsche für zehn Passagiere.

Gotthard hin und zurück

Umwelt
Heute haben Reisende, die den Gotthard überwinden wollen, verschiedene Möglichkeiten. Die klassische Route ist die alte Passstrasse, die schon von unseren Vorfahren benutzt wurde. Neu gibt es aber auch den längsten Tunnel der Welt, den neuen Gotthard-Basistunnel.
Gottardo 2016

Am Gotthard schreiben auch Frauen Geschichte

Umwelt
Der mit 57 km längste Eisenbahntunnel der Welt wird am 1. Juni 2016 eingeweiht. Das Meisterwerk schweizerischer Ingenieurkunst, das die Kantone Uri und Tessin verbindet, wurde von der AlpTransit Gotthard AG, einer Tochter der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), gebaut. Die AlpTransit beschäftigt rund 170 Personen, darunter 53 Frauen, eine Ausnahme im Baugewerbe.
Bertrand Piccard

Bertrand Piccard - Aus Träumen die Energie der Zukunft schöpfen

Umwelt
Als Initiator von Solar Impulse hat der Schweizer Bertrand Piccard seinen Pioniergeist und Forscherdrang in den Dienst einer globalen Sache gestellt: der Lebensqualität für die kommenden Generationen.
Lag da Claus Surrein

Wenn das Gotthardgestein baden geht

Umwelt
Nach mehreren Millionen Jahren im Herzen des Bergs hat für einen Teil der 28 Millionen Tonnen Gestein, die für den Bau des Gotthard-Basistunnels zutage gefördert wurden, ein zweites, deutlich exotischeres Leben begonnen.
gottardo

Ein grüner Tunnel

Umwelt
UNESCO-Welterbe-Regionen, Naturschutzgebiete, ein Arboretum und äusserst aktiver Bund für Naturschutz: Der Schutz der Pflanzen- und Tierwelt ist den Schweizerinnen und Schweizern ein grosses Anliegen. Der Umweltschutzgedanke stand deshalb auch beim Bau des Gotthard-Basistunnels im Fokus: Die insgesamt 152 km Tunnel, Stollen und Schächte wurden mit grösster Rücksicht auf die Umwelt ausgebrochen.